Sunbeam Tiger

Der Sunbeam Tiger verdankt seine Existenz im Wesentlichen zwei Männern, Ian Garrad und Carroll Shelby. Ian Garrad (der Sohn des damaligen Rootes Competitions Managers) glaubte fest daran, dass es in den USA, zur Ergänzung des erfolgreichen Alpine, einen ausgezeichneten Markt für einen leistungsstarken Sunbeam-Sportwagen gab.

Im März 1963 wurde Shelby beauftragt, einen Ford V8 Smallblock in einen Alpine einzubauen. Das Ergebnis von Shelbys Arbeit wurde im Juli zur Abnahme durch Lord Rootes nach Ryton geliefert. Die Begeitserung war groß und von da an dauertes es nur noch 9 Monate bis der Sunbeam Tiger im April 1964 auf der New York Motor Show der Öffentlichkeit präsentiert wurde.

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Rootes hatte nicht die Produktionskapazitäten, um den Tiger zu bauen. Daher wurde Jensen Motors in West Bromwich beauftragt, die Serienproduktion des Tigers I und II zu bewerkstelligen. Im Verlaufe der Produktion wurden zwischen 1964 und 1966 etwa 6.495 Tiger Mk1 und MK1A mit 4,2l Motoren (260 Cui) gebaut. Nur 536 MK2 Tiger mit 4,7l (289 Cui) wurden 1967 hergestellt. Im Juni 1967, als Chrysler die volle Kontrolle über Rootes erlangt hatte, wurde die Tiger-Produktion eingestellt.